H0m RhB Vleugeltreinstel ABe 4/16 3117 "Capricorn", DCC digitaal sound - Bemo 7345 107 Bemo 7345107

H0m RhB treinstel ABe 4/16 3117 "Capricorn", DCC digitaal sound - Bemo 7345 107

Sinds de zomer van 2020 zijn de eerste exemplaren van de RTZ-treinstellen, vervaardigd door Stadler, in bedrijf. Deze treinen, genaamd ABe 4/16 3111-3166 "Capricorn" (Reto-Romaans voor Steenbok), vertegenwoordigen de grootste aanschaf van rollend materieel in de geschiedenis van de RhB. Deze aanschaf van 56 vierdelige vleugeltreinstellen zal de activiteiten op de Graubündense meterspoorlijn ingrijpend veranderen, waardoor frequente diensten op het hoofdnet elke helft van het uur mogelijk worden.

Op de Rijndal-Engadin-lijn worden de "Capricorn"-treinen vanuit Landquart naar Klosters gereden, waar ze worden gescheiden of gecombineerd voor verdere reizen naar Davos Platz of St. Moritz via Vereina. Verdere operaties naar Surselva via Chur naar Disentis en tussen Davos en Filisur zullen worden geïmplementeerd naarmate meer treinen worden geleverd. Met automatische koppelingen biedt dit vleugeltreinconcept efficiënte routes, optimale verbindingen en verbeterd reiscomfort, inclusief faciliteiten voor gehandicapten.

De treinen, die een snelheid van 120 km/uur kunnen bereiken, bestaan uit een motorwagen en twee tussenwagens, met in totaal 129 zitplaatsen in de tweede klas en multifunctionele coupés. Het stuurrijtuig biedt 35 zitplaatsen in de eerste klas.

Als onderdeel van de eerste editie van de rode trein 3111 en de champagnekleurige 3133, is er een relatief kleine oplage van een tweede (rode) trein besteld, genaamd ABe 4/16 3117 zonder specifieke doopnaam. Deze trein maakt het mogelijk om een dubbele tractie van twee rode treinen na te bootsen, waarbij wordt aanbevolen om twee motorvoertuigen te koppelen met behulp van meegeleverde koppelingshouders. Voor dubbele tractie zijn radii groter dan 376 mm vereist.

Het gedetailleerde model van de vierdelige trein omvat verschillende kenmerken:

• Aangedreven door een 5-polige motor op alle assen van het motorvoertuig.

• Alle voertuigen hebben een digitale interface volgens de Next18-standaard en stroomverbruik via alle wielstellen.

• Binnen de motor- en stuurstandrijtuigen is de digitale interface van buitenaf toegankelijk.

• De digitale versie bevat een geluidsdecoder in de motorwagen en een functiedecoder in het stuurstandrijtuig.

• Alle wagens zijn voorzien van binnenverlichting, met de middelste wagen alleen schakelbaar na installatie van een functiedecoder.

• Kopverlichting varieert afhankelijk van de rijrichting (3x wit / 2x rood), samen met verlichting van het wapen van Graubünden.

• Verlichte treinbestemmingsweergave aan de voorzijden, schakelbaar bij digitale modellen.

• De cabineverlichting kan worden geschakeld en een parkeerlicht kan worden weergegeven bij digitale modellen.

• Voertuigen kunnen worden gekoppeld met een beugelkoppeling, en de kortkoppeling kan achteraf worden ingebouwd.

• Alle voertuigen zijn voorzien van gedetailleerde interieuruitrusting en bodemplaatontwerp.