H0 DB Bagagerijtuig Pwg 12, tijdperk III Brawa 48369

H0 DB Bagagerijtuig Pwg 12, tijdperk III

Bedrijfsnummer: 126 576

Tot in de jaren 20 van de vorige eeuw werden goederentreinen bij alle Duitse spoorwegmaatschappijen handmatig geremd. De bemanning van de trein bestond daarom, naast het personeel van de locomotief, uit een treinleider als hoogste autoriteit, een pakmeester, treinconducteurs en rangeerders, en meerdere remmers. De remmers waren verantwoordelijk voor het remmen van de trein, het rangeren tijdens tussenstops, het uitwisselen en verwerken van vrachtpapieren van de vervoerde goederen. Daarvoor was een begeleidingswagen achter de locomotief geplaatst, die dienst deed als mobiele werk- en verblijfsruimte. Alleen de remmers moesten tijdens de rit plaatsnemen in een van de remmershuisjes. Als hoogtepunt van hun eigen ontwikkeling kocht de KPEV voor het eerst in 1913/14 Pwg volgens het modelblad pr IIa13a. Na het einde van de Eerste Wereldoorlog koos men dit ontwerp als vervanging van de oude of ontbrekende begeleidingswagens van de meeste Duitse staatslijnen. Zo werden er van de tweede herziene editie van het modelblad tot 1929 meer dan 7000 Pwg gebouwd en verspreidden ze zich niet alleen in het voormalige KPEV-gebied, maar ook in Baden en Beieren, Württemberg en Saksen. Naar verluidt verwijderde de DRB vanaf eind jaren 30 de doorlopende loopplanken en handgrepen vanwege een poging tot beroving van een trein. Andere aanpassingen vóór het begin van de oorlog waren het versterken van het wagenlichaam en het verwijderen van het raam in de laadruimtedeur.

Lengte incl. buffers: 97,8 mm