H0 GÜW G10 DB III, Spaten Bräu Brawa 50987

H0 GÜW G10 DB III, Spaten Bräu

De tariefvoorwaarden enerzijds en technische omstandigheden anderzijds leidden ertoe dat alle landelijke spoorwegbeheerders gesloten goederenwagens ontwikkelden met bijna identieke afmetingen en laadgewichten. Het ging om wagens met een wielbasis van 4,5 m, een lengte over de buffers van 9,3 m bij ongeremde wagens, een laadgewicht van 15 t, later 17,5 t, en een vloeroppervlakte van ongeveer 21 vierkante meter. Deze goederenwagonbouw werd de belangrijkste en meest gebouwde gesloten goederenwagen ooit, oorspronkelijk aangeduid met het type Gm. De meest voorkomende van deze landelijke spoorwegwagens was die volgens het Pruisische modelblad IId8, waarvan er alleen al 47.533 werden gebouwd. Na de oprichting van de Duitse Staatsbahn Wagen Verband (DWV) in 1909 werd hieruit de verenigingswagen type A2 ontwikkeld. Hiervan werden vanaf 1911 maar liefst 121.770 exemplaren gebouwd, waarmee het wereldwijd de meest gebouwde gesloten goederenwagen was. Hij domineerde tot in het vroege tijdperk 3 het beeld van de Duitse goederentreinen. Door twee wereldoorlogen werden deze wagens over heel Europa verspreid, er was geen Europees spoorwegbeheer waarbij niet op zijn minst tijdelijk dergelijke wagens werden ingezet.
Lengte incl. buffers: 107,2 mm