H0 KPEV Gesloten goederenwagen G10 "Kloss & Foerster", tijdperk I De tariefvoorwaarden enerzijds en technische omstandigheden anderzijds hebben ertoe geleid dat alle landsspoorwegbeheerders overdekte goederenwagens met bijna identieke afmetingen en laadgewichten hebben ontwikkeld. Het betrof wagens met een wielbasis van 4,5 m, een lengte over de buffers van 9,3 m voor ongeremde wagens, een laadgewicht van 15 ton, later 17,5 ton, en een vloeroppervlakte van ongeveer 21 vierkante meter. Deze goederenwagenbouw werd de belangrijkste en meest gebouwde overdekte goederenwagen ooit, oorspronkelijk aangeduid met het type Gm. De meest voorkomende van deze landsspoorwagens was die volgens het Pruisische modelblad IId8, waarvan er alleen al 47.533 werden gebouwd. Na de oprichting van de Duitse Staatsbahn Wagen Verband (DWV) in 1909 werd hieruit de verenigingswagen van het type A2 ontwikkeld. Vanaf 1911 werden er in totaal maar liefst 121.770 exemplaren van gebouwd. Hiermee was het wereldwijd de meest gebouwde overdekte goederenwagen. Tot in het begin van het tijdperk 3 domineerde hij het beeld van de Duitse goederentreinen. Door twee wereldoorlogen werden deze wagens over heel Europa verspreid en was er geen Europees spoorwegbeheer waarin deze wagens niet op zijn minst tijdelijk werden ingezet. Lengte incl. buffers: 110,3 mm
