N Accumotorwagen 515 529-6 met Stuurstandrijtuig, DB AG Fleischmann 740172

N Accumotorwagen 515 529-6 met Stuurstandrijtuig, DB AG

Akkutrein 515 529 met stuurwagen 815 706 van de Deutsche Bahn.
- Variant met DB AG-logo
- Vrij zicht door de passagiersruimte
- Met apart aangebrachte stekkeronderdelen
- 1e klas compartiment met zes zitplaatsen in de motorwagen
- Voorlicht en interieurverlichting schakelbaar
- Met decoder in de motor- en stuurwagen
- Z21 bestuurderscabine beschikbaarHet gebruik van accutreinen werd in Duitsland al voor de Eerste Wereldoorlog geïntroduceerd. De 2-delige accutrein van het type 'Wittfeld', waarvan de accu's in de opvallende voorbouwen waren geplaatst, was tot na de Tweede Wereldoorlog in gebruik. Na 1945 begon de Deutsche Bundesbahn zich opnieuw te richten op deze aandrijftechniek. De ETA 176, ook wel bekend als de 'Limburgse sigaar', was echter slechts in acht exemplaren gebouwd. Vanaf 1953 werd de goedkopere ETA 150, die vergelijkbare prestaties kon leveren, in grote aantallen in gebruik genomen. Van de ETA 150 (vanaf 1968 bekend als Baureihe 515) werden in totaal 232 eenheden gebouwd tot 1965. Daarnaast werden ook nog 216 stuurwagens van het type ESA 150 (later Baureihe 815) in gebruik genomen.